- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Kjenner du vedlikeholdsmetoden til gravemaskintilbehør?
2022-07-12
Vedlikeholdsmetode for gravemaskintilbehør
1. Bruk saltvann som frostvæske
feil! Saltvann har en delvis frostvæskefunksjon, men dens dødelige svakhet er at det ikke kan forhindre korrosjon, rust eller kavitasjon. Profesjonelle Volvo gravemaskindeler kan til og med trenge gjennom sylinderen og lekke inn i forbrenningskammeret når det anses som alvorlig.
2. Bruk av frostvæske i kjøretøy kan spare energi
Ikke sant! Fordi den spesifikke varmen til den vandige løsningen av etylenglykol-motorkjølevæsken er mindre enn vann, er tiden for motoren til å nå en god arbeidstemperatur kortere enn for vann, noe som er gunstig for forstøvning av drivstoff og forbedrer motorens termiske effektivitet.
3. Tilsett samme volum vann til frostvæsken, frysepunktet til frostvæsken dobles
feil! Frostvæske med svært lavt frysepunkt kan riktignok blandes med vann, men frysepunktet vil ikke øke proporsjonalt med mengden vann som tilsettes, slik som frysepunktet på -45.
Etter at halvparten av frostvæsken er blandet med vann, er frysepunktet kun -17. Om. Den spesifikke operasjonen bør utføres i henhold til produsentens forskrifter.
4. Blandet bruk av forskjellige merker frostvæske
feil! Hvert merke av frostvæske har sitt eget unike balanserte korrosjonshemmingssystem. Når det er blandet, kan det ødelegge balansen i korrosjonshemmingssystemet og forårsake Volvo-deler
5. Fargen på frostvæsken har endret seg, noe som indikerer at den har feilet
Ikke sant! Hvis fargen endres, betyr det at ytelsen til frostvæsken har endret seg mye og ikke bør brukes igjen.
6. Etter å ha tilsatt frostvæske tar det bare noen minutter å starte, og frostvæsken vil endre farge, noe som beviser at kvaliteten på frostvæsken er for dårlig.
feil! Dette er hovedsakelig forårsaket av korrosjonsforurensning som dannes ved langtidsrengjøring av vanntanken, noe som betyr at vanntanken bør rengjøres grundig med et spesielt rengjøringsmiddel.
7. Bruk vann fra springen til å rengjøre frontruten på kjøretøyet når du kjører om vinteren
feil! Vann fra springen har ikke frostvæskefunksjon, og kan heller ikke effektivt fjerne flekker og rusk på frontruten. Når viskeren tørker, kan flekker på glasset som er vanskelig å fjerne, til og med ripe opp glasset. Den riktige måten er å velge høykvalitets frostvæskeglassvann, og tørk viskeren forsiktig for raskt å løse de vanlige vanskelighetene på frontruten.
For fjerning av flekker og flekker gir den deg et klart syn.
8. Forsiktig fyll på bremsevæske under kjøring
feil! Nedgangen i bremsevæskenivået er ofte forårsaket av lekkasje og skade på den hydrauliske rørledningen. Når det er fastslått at det er normalt forbruk, kan det legges til. Ellers kan det forårsake bremsesvikt.
1. Bruk saltvann som frostvæske
feil! Saltvann har en delvis frostvæskefunksjon, men dens dødelige svakhet er at det ikke kan forhindre korrosjon, rust eller kavitasjon. Profesjonelle Volvo gravemaskindeler kan til og med trenge gjennom sylinderen og lekke inn i forbrenningskammeret når det anses som alvorlig.
2. Bruk av frostvæske i kjøretøy kan spare energi
Ikke sant! Fordi den spesifikke varmen til den vandige løsningen av etylenglykol-motorkjølevæsken er mindre enn vann, er tiden for motoren til å nå en god arbeidstemperatur kortere enn for vann, noe som er gunstig for forstøvning av drivstoff og forbedrer motorens termiske effektivitet.
3. Tilsett samme volum vann til frostvæsken, frysepunktet til frostvæsken dobles
feil! Frostvæske med svært lavt frysepunkt kan riktignok blandes med vann, men frysepunktet vil ikke øke proporsjonalt med mengden vann som tilsettes, slik som frysepunktet på -45.
Etter at halvparten av frostvæsken er blandet med vann, er frysepunktet kun -17. Om. Den spesifikke operasjonen bør utføres i henhold til produsentens forskrifter.
4. Blandet bruk av forskjellige merker frostvæske
feil! Hvert merke av frostvæske har sitt eget unike balanserte korrosjonshemmingssystem. Når det er blandet, kan det ødelegge balansen i korrosjonshemmingssystemet og forårsake Volvo-deler
5. Fargen på frostvæsken har endret seg, noe som indikerer at den har feilet
Ikke sant! Hvis fargen endres, betyr det at ytelsen til frostvæsken har endret seg mye og ikke bør brukes igjen.
6. Etter å ha tilsatt frostvæske tar det bare noen minutter å starte, og frostvæsken vil endre farge, noe som beviser at kvaliteten på frostvæsken er for dårlig.
feil! Dette er hovedsakelig forårsaket av korrosjonsforurensning som dannes ved langtidsrengjøring av vanntanken, noe som betyr at vanntanken bør rengjøres grundig med et spesielt rengjøringsmiddel.
7. Bruk vann fra springen til å rengjøre frontruten på kjøretøyet når du kjører om vinteren
feil! Vann fra springen har ikke frostvæskefunksjon, og kan heller ikke effektivt fjerne flekker og rusk på frontruten. Når viskeren tørker, kan flekker på glasset som er vanskelig å fjerne, til og med ripe opp glasset. Den riktige måten er å velge høykvalitets frostvæskeglassvann, og tørk viskeren forsiktig for raskt å løse de vanlige vanskelighetene på frontruten.
For fjerning av flekker og flekker gir den deg et klart syn.
8. Forsiktig fyll på bremsevæske under kjøring
feil! Nedgangen i bremsevæskenivået er ofte forårsaket av lekkasje og skade på den hydrauliske rørledningen. Når det er fastslått at det er normalt forbruk, kan det legges til. Ellers kan det forårsake bremsesvikt.
